Nr. 7 van onze reeks Great Heroes: "zijn ware meesterwerk zou pas later komen"

Welkom bij onze serie "Great Heroes".

In deze collectie verhalen nemen we je mee in de wereld van de mensen die ons team dagelijks motiveren en inspireren. Je maakt kennis met onze persoonlijke helden.

Door deze verhalen te delen, nodigen we je uit om ons team op een persoonlijkere manier te leren kennen. Ontdek welke pioniers, kunstenaars en denkers ons hebben gevormd, en waarom hun werk ons blijft inspireren in onze eigen creatieve reis.

Wouter's great Hero:

Massimo Tamburini

Rimini, Italy, 28 November 1943

Tamburini begon zijn loopbaan als motormechanicus, maar hij had grotere ideeën, iemand die vorm en functie als één geheel zag. Daarom richtte hij in 1966 (samen met twee collega’s) Bimota op, het legendarische Italiaanse motorfietsenmerk dat prestaties en vormgeving op een tot dan toe ongeziene manier verbond. Maar zijn ware meesterwerk zou pas later komen.

De Ducati 916: techniek en schoonheid komen samen

In 1994 stelde Tamburini de wereld voor aan de Ducati 916. Het was niet zomaar een nieuwe motor. Het was een statement. Een bewijs dat technische perfectie en vormgeving niet alleen kunnen samengaan maar elkaar kunnen versterken.

De enkelvoudige ondersteunde achterbrug, de uitlaten onder het zitje, de smalle dubbele koplamp en de doorlopende lijn van het zadel: elke lijn had een functie, en elke functie was tegelijk een esthetische keuze.

De Britse coureur Carl Fogarty pakte met deze machine vier wereldtitels in het Superbike-kampioenschap. Met zijn rijstijl, agressief, vol overgave, aan de rand van wat mogelijk was, dit paste perfect bij het karakter van de motor.

In de film de The Matrix Reloaded (2003) schittert de evolutie van de Ducati 916, de Ducati 996 op het witte doek. In de film is de Ducati 996 gereden door Trinity onderdeel van een van de meest memorabele achtervolgingsscénes uit de filmgeschiedenis.

Tamburini’s latere werk

Na zijn tijd bij Ducati was Tamburini nog niet klaar. Bij MV Agusta kreeg hij opnieuw een leeg vel papier. Het resultaat was de MV Agusta F4, gepresenteerd in 1999. Vier uitlaten gegroepeerd onder het zitje, een lijn die van voor tot achter doorloopt. Het voelde alsof hij voor zichzelf de lat nog wat hoger legde.

Zowel de Ducati 916 (en latere evoluties 996/998) evenals de MV Agusta F4 worden tot op de dag van vandaag beschouwd als een icoon en één van de mooiste motoren ooit gebouwd.